這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或自助旅行
飯店難找,還好朋友介紹了我這間巴黎火車東站假日飯店 - 巴黎
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
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平價訂房商品訊息描述
主要設施
- 207 間禁煙客房
- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 飯店租車服務
- 電腦工作站
- 洗衣服務
- 會議室
- 多語服務人員
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 巴黎市中心
- 聖母院大教堂 (2.8 公里) 住宿優惠
- 喬治蓬皮杜博物館 (1.9 公里)
- 巴黎聖心聖殿 (1.9 公里)
- 中央市場區 (1.9 公里)
- 老佛爺百貨公司 (2 公里)
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（中央社記者韓婷婷台北15日電）北極星藥業已成功設計出小分子化合物的PD-1/PD-L1抑制劑，並已申請專利，該系列化合物的活性高於預期，目前已規劃進入細胞及動物實驗。
北極星指出，癌症已連續快速訂房多年成為國人十大死因榜首，近幾年，啟動自身免疫系統、辨識攻擊腫瘤細胞、延長患者壽命的免疫療法也成了治療癌症的新主流。
北極星表示，目前全球在開發免疫療法的藥廠和生技公司估計超過百家，進行中的臨床試驗超過750個。目前國際大藥廠的PD-1/PD-L1抑制劑均是單株抗體，還沒有公司開發小分子化合物的PD-1/PD-L1抑制劑進行人體臨床試驗。
北極星指出，PD-1是計畫性死亡-1(programmeddeath-1)簡稱，它會阻止免疫系統攻擊健康細胞，但癌細胞同時也會藉由PD-L1與PD-1結合而避免遭到摧毀；PD-1同時也會抑制T細胞的活化及增生。人體內的T細胞具有辨識外來病原及癌細胞的能力，因此，培養出更多的T細胞來抑制腫瘤的增大或癌細胞擴散，甚至使其縮小或消失，是目前免疫療法積極研究的方向之一。
北極星指出， PD-L1則是PD-1的配體，表現在許多腫瘤細胞及一些免疫細胞上，若經由PD-1或PD-L1抑制劑將PD-1及PD-L1的結合阻套房飯店斷，將會有強化免疫反應、活化更多的T細胞，使其達到對抗癌細胞的效果。
北極星指出，近3、4年癌症治療由於免疫療法藥物的出現而有了重大的突破，目前已有施貴寶、默克及羅氏等大藥廠陸續取得黑色素皮膚癌，非小細胞肺癌，膀胱癌，腎細胞癌和頭頸癌的藥證；惟所有的PD-1/PD-推薦訂房L1抑制劑均是單株抗體。相較單株抗體的PD-1/PD-L1抑制劑，小分子化合物容易合成、穩定性高，未來也可做成口服藥，讓病人在家也能方便服用。訂房折扣
北極星指出，兩者製藥成本相差幾十倍，未來以PD-1/PD-L1小分子化合物所製成的藥價勢必會更為便宜，讓市場更大。
北極星自2013年起針對不同癌症開展了將ADI-PEG20與相對應的一線用藥聯合試驗，並看到了與免疫療法新藥相同的療效，這些重要的研發成果，已於7月份申請全球專利保護，並且啟動與歐美大藥廠討論合作開發，規劃在在12個月內與ADI-PEG20聯合用藥在各種癌症適應症上的療效。1051215
工商時報【涂憶君】預訂旅館
為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵，將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖；其不僅分享住宿大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間，諸多締造「第一」的工法，更看見了大陸官方擘劃冬奧之際，向世界展現強國之姿的企圖。
2015年，當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖，拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後，大陸先向世界宣示了一件事，北京成為全球第住宿折扣一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。
除了因應2008年夏奧興建的國家體育館（鳥巢）周遭，正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木，一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場，觀賞冬奧競技項目的交通樞紐－「京張高鐵」，也在今年開鑿動土。
冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」，位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心，將做為冰上項目的舉辦場地，雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行，這條連結北京與張家口的「京張高鐵」，於此成了北京冬奧的交通命脈。
京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫，共設10站，東起北京北站推薦，西至訂房推薦張家口南站，主幹道全長近174公里，預計2019年底竣工。
「高鐵建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘，成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前，北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖，侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。
多項世界紀強力推薦錄加持
有別於一般高速鐵路採用無砟（鐵道枕木下未鋪碎石）設計，京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域，能以時速350公里行駛的有砟（鐵道下有鋪碎石）高速鐵路，一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。
特別的是，目前正進行隧道前期施工的部落客推薦八達嶺長城站，已創下全球高鐵建設多項第一。
為了保存長城的完好，該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站，也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站，近102公尺、約30多層樓的深度，成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站，讓旅客途經此站時，得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。
挑戰多個世界級難題
但在京張高鐵風光動工的同時，卻也伴隨著諸多風險與異議。
八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶，斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形，都是屬於極高風險等級的施工地國內外旅遊質，稍有不慎就會引起坍塌，雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗，但此次無疑又是一次棘手的考驗。知名訂房網
對此，大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言，隧道穿越長城世界文化遺產核心區，國家級文物預訂民宿眾多，沿線的環境、文物保護要求非常嚴格，是否能完成不牽動任何文物的目標，絕對是項嚴峻的挑戰。
位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓，它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。
因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站，地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化，雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產環保生態旅館建築，但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。
在表面的耀眼與背地的爭議交雜下，2022年的冬奧，我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵，如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術，如何以光般的高速、高效益，承載兩蜜月行地的聯動發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
耶誕節腳步接近，許多小朋友開始期待馴鹿拉著雪橇、載著耶誕老人送禮物來給他們的景象。不過，如果今年耶誕老公公還是只有兩隻馴鹿，可能來不及載送那麼多禮物，因為，馴鹿吃不飽，變得越來越瘦了。
最近這份攸關全球兒童禮物的研究，主角不是兒童、不是禮物也不是耶誕老公公，而是擔當運送重責大任的馴鹿。
英國生態學會（BES）在利物浦舉行的會議中，發表1份報告，指過去的16年，挪威北極區域斯瓦巴（Svalbard）成年馴鹿體重減少高達12%，可能的原因是全球暖化。
2010年生的馴鹿成年體重僅48公斤，但1994年出生的馴鹿，體重可以達55公斤。
研究主筆、詹姆士赫頓研究院（JamesHuttonInstitute）的阿爾波（SteveAlbon）表示：「12%聽起來也許沒有很多，但考量體重對繁殖與生存的重要性，潛在的影響就很大了。」
阿爾波及共同研究人員將馴鹿「變小隻」的問題歸咎於氣候變遷。
BES在聲明中解釋，冬天變得溫暖，意謂會下更多雨，落在雪上就會結冰。
結冰讓馴鹿難以覓食地衣，這是他們冬天的主要食糧來源，過去牠們通常可在雪中覓食。
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